Ułożenie bloków bieżnika w kształcie V w przypadku opony przedniej
Zoptymalizowana strefa kontaktu z nawierzchnią drogi
Stabilne hamowanie i pewne prowadzenie w zakrętach
Opona tylna z układem bieżnika w kształcie ostrza
Wysoka trakcja nawet w wymagającym terenie
Stabilność kierunkowa i stałe utrzymywanie przyjętego toru jazdy
Maksymalna odporność na naprężenia dynamiczne i termiczne
Pewne osiągi podczas wyścigu, okrążenie po okrążeniu